Утрата товарной стоимости автомобиля по ОСАГО в 2019 году

Для автовладельца авария страшна не только перспективой стать на время ремонта пешеходом. Гораздо большее волнение вызывает утрата автомобилем своих первоначальных качеств, ведь это означает, что в будущем не удастся продать его по той же стоимости, что и не битого собрата. Поэтому водителям полезно знать, должна ли быть компенсирована страховщиком утрата товарной стоимости автомобиля по ОСАГО.

Что такое утрата товарной стоимости

Если в дорожном происшествии автомобиль получил повреждения, требующие проведения ремонтных работ, он уже никогда не станет прежним. Чаще всего полученные в аварии дефекты вызывают необратимые изменения его качественных характеристик.

Страховой агент фиксирует повреждения автомобиля после ДТП

И, в первую очередь, они связаны с ухудшением:

  • геометрических показателей кузова;
  • химического состава применяемых для покраски и ремонта материалов;
  • работы основных систем;
  • эксплуатационных параметров.

Специалисты утверждают, что восстановить машину после аварии до первоначального уровня практически невозможно, если полученные повреждения были намного существеннее, чем царапины, сколы или битые стекла. А это означает, что цена имущества снижается, и владелец несет убытки.

На языке юридических терминов такая ситуация описывается понятием УТС, что расшифровывается как «утрата товарной стоимости». Под этим понимают снижение рыночной цены автомобиля после аварии по отношению к такой же модели, не участвовавшей в ДТП. Это означает, что даже отлично восстановленная машина при продаже будет оцениваться дешевле аналога, избежавшего столкновений. Происходит это потому, что ремонт не может устранить ухудшение эксплуатационных характеристик, возникающих за счет:

  • замены деталей или узлов механизмов;
  • использования не заводского способа нанесения лакокрасочного покрытия;
  • качества применяемых запчастей, материалов и работ.

Не удивительно, что владелец пострадавшей машины желает получить не только возмещение прямого ущерба, но и компенсировать потерю качества. Однако страховщики любыми способами стараются избежать подобных выплат, считая сниженную товарную цену не реально полученным ущербом, а лишь потерянной выгодой, компенсация которой нормативными актами не предусмотрена.

Некоторые компании прописывают в договоре пункт о том, что УТС возмещению не подлежит. Но автовладельцам следует знать, что российская судебная практика сложилась в пользу пострадавших водителей, и, согласно положениям Гражданского кодекса РФ, подобные оговорки в соглашении считаются ничтожными.

Любой автовладелец имеет право требовать возмещения, если тяжесть последствий ДТП и условия применения правил взыскания УТС дают ему для этого основания. Смело требовать компенсации можно в случаях, когда на поврежденном автомобиле нужно исправить:

Битый автомобиль

  • деформацию рамы или кузова;
  • несъемные конструктивные элементы;
  • заломы или вмятины крыльев, дверей, крышек капота или багажника;
  • повреждения салона путем его разборки;
  • поврежденные участки лакокрасочного покрытия.

При этом не будет считаться поводом для компенсации повреждение мелких наружных деталей:

  • молдингов;
  • ручек;
  • боковых зеркал;
  • облицовок и тюнингованных накладок.

Как рассчитывается УТС по ОСАГО

На сегодняшний день страховщики используют только два инструмента для оценки утраченной машиной доаварийной рыночной стоимости. На западе специалисты отдают предпочтение методу Хальбгевакса. Российские страховые компании производят расчет по методическим рекомендациям, утвержденным Министерством юстиции РФ.

Рассчитать потери автовладелец может и самостоятельно, если использует специальный страховой калькулятор или применит формулы, соответствующие выбранному методу. При этом следует учитывать, что каждый из методов имеет свои особенности и требует применения определенных параметров. Кроме того, Законом «Об ОСАГО» установлена верхняя граница компенсации, размер которой не может превышать 400 тысяч рублей.

Калькулятор для самостоятельного расчета можно найти на сайте.

Метод Хальбгевакса

Для определения размера ущерба по методу Хальбгевакса объект исследований должен соответствовать следующим условиям:

  1. Машина иностранного производства должна:
    • быть не старше 5 лет;
    • иметь пробег до 100 тысяч км.
  2. Отечественное авто:
    • не должно проехать больше 50 тысяч км;
    • иметь возраст не старше 3-х лет.

Для расчета эксперты используют следующие параметры:

  • цену нового автомобиля;
  • рыночную оценку на момент аварии;
  • год выпуска;
  • сумму ремонта;
  • цену на услуги по восстановлению и материалы.

Кроме того, специалисты учитывают и экономическую целесообразность оценки УТС, которая определяется в процентном соотношении к стоимости ремонта и материалов. Значения коэффициентов определяются на основании специальных таблиц.

Методика Минюста

Российские эксперты из независимых оценочных организаций используют метод, рекомендованный Минюстом. Однако и для его применения должно выдерживаться соответствие установленным параметрам:

  • поврежденный автомобиль не старше 5-ти лет;
  • амортизация его не превышает 35%.

Вычисления размера УТС производятся по следующей формуле:

Сутс = Ср*Σ Кi/100, где:

  • Ср – рыночная оценка машины на момент аварии;
  • Кi – коэффициент, рассчитываемый для каждой детали, требующей ремонта.

На основании приведенной формулы можно сделать вывод о том, что размер УТС напрямую зависит от количества и тяжести полученных повреждений. Чем больше ремонтных работ будет произведено для восстановления автомобиля, тем размер ущерба будет выше. Чем больше деталей подпадет под замену, тем ниже будет оценена потеря товарной стоимости автомобиля после участия в ДТП.

Порядок получения возмещения утраты товарного вида

Изменения, внесенные в Закон «Об ОСАГО», существенно сократили в 2019 году ситуации, при которых автовладелец может получить страховое возмещение наличными деньгами. Но выплата компенсации УТС относится именно к одному из таких случаев.

Для того чтобы страховщик согласился удовлетворить требование клиента, должны быть соблюдены следующие условия:

  • заявитель признан пострадавшим в аварии;
  • сумма ущерба не превышает 400 тысяч рублей;
  • возраст и амортизация автомобиля соответствуют утвержденным параметрам;
  • кузов не должен быть замененным или перекрашенным до аварии;
  • поврежденные элементы не подвергнуты коррозии;
  • для расчета оценены работы по восстановлению деталей и узлов, повреждение которых произошло впервые.

Автомобилист должен также знать, что его право на компенсацию утери товарной стоимости сохраняется в течение срока исковой давности по ОСАГО, которое равняется 3-м годам. Это означает, что даже через 2 года после аварии владелец пострадавшего автомобиля может выставить требование страховщику. При этом ему следует соблюдать следующий порядок действий:

  • написать заявление;
  • предоставить независимой оценочной компании пострадавшее авто или передать все необходимые для расчета документы;
  • дождаться перечисления денег в случае положительного решения СК;
  • получить аргументированный отказ от СК и на его основании обратиться в суд.

К сожалению, на сегодняшний день порядок определения и выплаты УТС не утвержден законодательством, поэтому в тех случаях, когда страховщик отказывается решить вопрос в добровольном порядке, водителю следует обращаться за защитой своих прав в суд.

Образец заявления в страховую компанию

Прежде чем подавать иск в судебные инстанции, требуя от страховой компании возмещения утери автомобилем своей товарной стоимости, автовладельцу нужно обратиться к страховщику с заявлением определенного образца. Попытка разрешить ситуацию в досудебном порядке может благотворно повлиять на мнение судьи в предстоящем разбирательстве. Кроме того, страховщик может согласиться на удовлетворение требований, и судебный иск не понадобится вовсе.

Автовладелец может подать заявление на УТС в страховую, используя образец, доступный на нашем сайте. Как и любое заявление, документ должен содержать следующие части:

  1. Вступительную, в которой указывается наименование СК, персональные сведения заявителя и его контактные данные.
  2. Основную, описывающую ситуацию, дату и место ДТП, номер страхового полиса, сведения о пострадавшей машине, включая гос номер, модель и марку.
  3. Мотивационную, указывающую на законодательные акты, ставшие основанием для обращения, а также содержащую требование о выплате и ее сумме. Здесь же следует указать банковские реквизиты для перечисления средств.
  4. Заключительную, содержащую перечень прилагаемых документов, включая документы из ГИБДД и заключения оценщиков, дату составления и подпись заявителя.

Заявление подается в 2-х экземплярах, один из которых с отметкой о принятии в работу сотрудниками СК нужно оставить у себя. Если страховщик не желает регистрировать заявление, документ следует направить заказным письмом с уведомлением о получении и описью вложения.

Судебная практика

Иски по выплате возмещения утери машиной товарной стоимости рассматриваются судами общей юрисдикции. При этом процент выигрышных дел является довольно высоким. Руководствуясь Постановлением № 2 от 29.01.2015 года Пленума ВС РФ, судьи все чаще принимают сторону владельцев поврежденных автомобилей, заставляя страховые компании возмещать ущерб с учетом снижения товарной стоимости машины.

Если же суд первой инстанции принял решение в пользу страховщика, автомобилист имеет право обратиться в суд апелляционной инстанции, потребовав повторно провести экспертизу, анализ документации и расчеты размера утраченной товарной стоимости.

Отказ страховщика компенсировать ущерб от того, что на рынке цена на автомобиль снизилась после ДТП, не должна останавливать автомобилиста. Согласно действующему законодательству и судебной практике, он имеет право на возмещение полученного ущерба в полном объеме. И если СК не желает производить выплаты, свои интересы нужно отстаивать в суде.

Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю Политику конфиденциальности.

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
Пароль не введен
*
Генерация пароля
Adblock
detector